+7-918-505-61-66

+7-919-870-05-41 (запчасти)

 

search cart

Navigation

Сборка велосипеда из коробки

     При заказе велосипеда в интернет-магазине, оформлении доставки по городу, или при покупке в магазине, часто продавец предлагает новый велосипед приобрести в заводской упаковке. Плюсы подобной покупки очевидны: компактность упаковки, лучшая защищенность при транспортировке (особенно при доставке транспортной компанией), а также то, что вы гарантированно получаете не выставочный или б/у образец. В данной статье мы постараемся подробно рассказать, что делать после того, как заветная коробка оказалась у вас дома, как правильно собрать велосипед из упаковки, какова последовательность действий при сборке.

     Все действия займут порядка 40-90 минут.

Итак, начнем.

Вот так примерно будет выглядеть упакованный велосипед. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Распаковка.

  • перережьте ножницами или канцелярским ножом стягивающие коробку ленты;
  • с небольшим усилием потяните за верхнюю крышку коробки, до полного открытия. Будьте осторожны: металлические фиксирующие скобы имеют острые края после открытия – не пораньтесь. Упакованный велосипед в коробке будет выглядеть следующим образом:

          

  • выньте велосипед и остальные комплектующие из коробки. Как правило комплект будет состоять из велосипеда, защитных крыльев, седла, и коробки с мелкими комплектующими. Коробка содержит следующие узлы: педали, подседельный штырь, инструкция, катафоты. В зависимости от модели велосипеда отдельно могут идти также передний тормозной механизм, тормозной диск, подножка, ось крепления колеса, бутылочка с крепежом;

           

  • к раме велосипеда прикреплены пластиковыми хомутами снятое переднее колесо и руль. Освободите колесо и руль при помощи ножниц, канцелярского ножа или кусачек. Будьте осторожны: не пораньтесь, не поцарапайте раму и не повредите колесо;

  • После того, как высвободите руль и колесо можно снять с рамы защитное бумажное покрытие. Однако мы советуем оставить упаковочные материалы до полной сборки велосипеда, чтобы случайно не повредить лакокрасочное покрытие инструментом;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Велосипед готов к сборке

2. Установка руля

  • для того, чтобы велосипед в коробке занимал меньше места, на заводе практически всегда укладывают велосипед таким образом, чтобы вилка руля смотрела назад. Первым делом разверните вилку на 180 градусов;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • также, для компактности, на заводе как правило устанавливают вынос руля вверх ногами, Это будет заметно по перевернутым надписям на выносе и его направленности вниз. Ваша задача перевернуть вынос руля в правильное положение. Для этого при помощи шестигранного ключа ослабьте два болта фиксирующих вынос руля к трубе;
  • в верхней части выноса руля необходимо полностью выкрутить шестигранным ключом еще один болт (он может находиться под резиновой заглушкой); 

     

  • выньте верхний болт вместе с заглушкой. И переверните вынос руля так, чтобы он был направлен вверх. Закрутите верхний болт и не до конца затяните боковые болты, фиксирующие вынос руля. После установки руля и переднего колеса, будет удобнее выровнять положение выноса относительно колеса и затянуть болты окончательно;
  • выкрутите шестигранным ключом болты, крепящие крышку в торцевой части выноса руля (болтов может быть 1, 2, 3 или 4. В нашем случае их 2). Снять крышку с болтами;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • берем руль и прикладываем его к выносу руля средней, ребристой частью таким образом, чтобы тормозные ручки смотрели вперед и немного вниз, а все тросики располагались свободно  и не мешали вращению руля. Зафиксировать руль снятой крышкой, попеременно закручивая болты;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

     Примечание! На некоторых моделях велосипеда может использоваться другая система крепления руля. В упаковке может быть уложен руль, уже установленный на вынос. В этом случае вынос руля вставляется в рулевую колонку свободным концом (предварительно снять защитную заглушку), выровняйте высоту и направление и затягивается шестигранным ключом сверху. Также при этом, скорее всего руль будет повернут в выносе, для сохранности переключателей в транспортировочном положении. Вы это заметите по неестественному расположению переключателей на руле и скорее всего тросики не позволят вставить вынос руля в рулевую колонку рамы. Нужно освободить руль, ослабив гайку крепления и провернуть его до правильного положения - тормозные ручки смотрят вперед и немного вниз). 

3. Установка седла

     Седло и подседельный штырь идут отдельно от велосипеда в коробочке. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Установите подседельный штырь узкой частью в посадочное место на седле до упора и немного притяните гайки, расположенные с обоих сторон седла, 14-м ключом (некоторые модели оборудованы креплением под шестигранный ключ);

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • установите свободную часть подседельного штыря в подседельную трубу рамы велосипеда. Отрегулируйте необходимую высоту и затяните эксцентриковый механизм фиксации седла в нужном положении (иногда используется гаечный крепеж при помощи 13-го ключа). Вы в любой момент можете отрегулировать высоту седла, после окончательной сборки и примерки;

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

  • угол наклона седла лучше всего отрегулировать после окончательной сборки велосипеда.

 4. Установка переднего колеса, дискового тормозного механизма, педалей и подножки.

  • Переднее колесо удобнее всего устанавливать на перевернутом велосипеде. Аккуратно установите велосипед на руль и седло. При необходимости подложите бумагу или ветошь, чтобы не испачкать или не поцарапать руль и седло;
  • снимите защитные заглушки с вилки и с оси переднего колеса. Их можно выбросить, в дальнейшем они не пригодятся;

     

  • на моделях с дисковым тормозом необходимо установить ротор (алюминиевый диск, идущий в комплекте). Закрутите ротор до упора. Положение относительно колеса должно быть таким, чтобы надписи с указанием диаметра и стрелки вращения колеса были снаружи (также можно ориентироваться на болты – их шляпки должны быть также снаружи);

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • установите быстросьемную фиксирующую ось в центральное отверстие колеса. Порядок сборки и направления конусных пружин должен быть таким ка на фото; 
  • стягивающий рычаг должен располагаться со стороны колеса, противоположной диску. Гайку навинчиваем, не затягиваем;

    

     Примечание! На бюджетных моделях и на большинстве моделей с ободными тормозами, как правило используется простое (не быстросъемное) крепление колеса при помощи фиксирующих гаек (15- м ключом) с двух сторон оси колеса. При этом положение колеса (направленность рисунка протектора) легче всего установить по аналогии с задним колесом, установленным на заводе. На моделях с дисковым тормозом положение колеса определяется однозначно по стороне на которой расположен тормозной диск.

  • устанавливаем тормозной механизм на вилку руля. Дисковый механический тормозной механизм состоит из суппорта и двух крепежных болтов;
  • установите суппорт на вилку с внутренней стороны и зафиксируйте с усилием крепежными болтами к специальным проушинам при помощи шестигранного ключа;

    

  • выньте фиксирующую пластиковую пластину, которая располагается между тормозными колодками. Ее можно выбросить;
  • устанавливаем переднее колесо в посадочное место вилки таким образом, чтобы тормозной диск вошел между тормозных колодок, а ось колеса легла в прорези в нижней части вилки. Затягиваем гайку со стороны диска и с усилием зажимаем рычаг оси, фиксируя колесо. Проверяем правильность установки прокрутив колесо. Если вращается с колебаниями, то ослабляем фиксатор оси, выравниваем и снова фиксируем;

      

     Примечание! Если вы устанавливаете переднее колесо на велосипеде, оборудованном ободными тормозами, установленными на заводе, то могут возникнуть сложности с заведением колеса между колодок. Наш совет: расстегните V-brake тормоз (снимите тросик в рубашке в месте перехода в металлическую изогнутую трубку с металлической скобы), тогда колодки разойдутся и колесо легко установится. После этого вы сможете застегнуть тормоз обратно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • пока велосипед расположен в перевернутом состоянии удобно сразу же установить и педали. Каждая педаль на торце имеет маркировку L или R. Что означает сторону, для которой педаль предназначена. При помощи 15 ключа с усилием зафиксируйте педали в соответствии с маркировкой на соответствующей стороне. Подсказка: цепь практически всегда расположена с правой стороны (следовательно на сторону, где расположена цепь прикручиваем педаль с буквой R, на противоположную - с L);   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • также, пока велосипед располагается в перевернутом состоянии удобно сразу же установить боковую подножку. В нашем случае подножка установлена на заводе, но так бывает не всегда, зачастую она идет в комплекте отдельно и ее нужно устанавливать самостоятельно. Механизм крепления подножки может быть разным. Самый простой: это когда для подножки предназначено свое индивидуальное место: рядом с педалями, как в нашем случае или же ближе к задней оси. Но часто бывает, что подножка должна крепиться непосредственно к оси заднего колеса. Для ее установки мы советуем сделать следующее: 1. плотно зафиксировать положение заднего колеса, подложив между задним треугольником рамы и колесом с обоих сторон картон или что-то иное, не дающее колесу сместиться относительно оси. 2. аккуратно, чтобы не изменить положение заднего колеса, ключом на 15 открутить гайку, фиксирующую ось колеса с левой стороны, и установить на ось подножку ( на подножке будет углубление, которое плотно должно прилечь к нижней трубе заднего треугольника рамы). 3. Затяните гайку оси заднего колеса, зафиксировав колесо вместе с подножкой. В этом случае должно получить как на фото ниже. При этом, если выполните все действия, то колесо не должно сместиться относительно оси и не «восьмерить» при вращении.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Установка тормозного тросика, настройка дискового тормоза.

     Как мы помним из предыдущего пункта, мы установили тормозной механизм на вилку, тормозной ротор на раму, но не связали тормозной рычаг на руле с тормозом на колесе. Сделаем это сейчас.

  • переверните велосипед в обычное положение, установите его на подножку;
  • на тормозной ручке переднего тормоза закреплен трос в специально трубке-рубашке, внутри которой трос перемещается. (часто трос переднего тормоза не установлен на заводе, а лежит отдельно или закреплен на вилке). В этом случае наша задача состоит в том, чтобы вначале зафиксировать трос на тормозной ручке, а затем другим концом — на тормозном механизме. Трос с одной стороны имеет фиксатор в виде металлического бочонка. Этой стороной он крепится к тормозной ручке. На тормозной ручке есть борозда для заведения тросика. Также подобные борозды есть на двух гайках — натяжения тросика и фиксирующей. Нужно расположить эти гайки таким образом, чтобы борозда оказалась на одном уровне и мы легком могли завести туда тросик;
  • на самой тормозной ручке есть металлическая скоба с бороздой внизу. Также в нижней части есть расширение, позволяющее снизу вставить бочонок тросика и зафиксировать его в этой скобе. Сделаем это, а также заведем тросик через борозды в основании тормозной ручки и в обеих гайках;

   

  • отпустите тормозную ручку, закрутите гайку натяжения тросика и фиксирующую гайку. При этом нужно расположить гайки так, чтобы борозды не совпадали и тросик не выпадал из тормозной ручки. Подтяните рубашку тросика до упора к гайке натяжения троса;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • расправьте свободный конец тормозного тросика и свободно разместите его вдоль вилки со стороны тормозного механизма. Часто на вилках делается специальная проушина, в которую можно вставить тросик в рубашке, чтобы он не мешался. Свободный конец тросика вставьте в проушину тормозного механизма, уперев в него рубашку тросика;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • шестигранным ключом ослабьте гайку в торце подвижной части тормоза и заведите в специальный паз свободный конец тросика;

    

  • потяните рукой за свободный конец троса натягивая его, подвижную часть тормозного механизма можно немного сместить вдоль троса и затяните болт, фиксирующий трос. Затягивайте без сильного усилия, чтобы не расплющить тросик и не переломить стальные нити. При нажатии на рычаг тормоза колодки должны сходиться с двух сторон и фиксировать тормозной диск;
  • необходимо зафиксировать положение частей тормозного суппорта на одинаковом расстоянии от диска. Для этого несколько раз выжмите тормозной рычаг на руле и удерживая рычаг в нажатом положении попеременно зафиксируйте шестигранным ключом два болта, расположенных вдоль суппорта.  Сверху и снизу;

    

  • отпускаем ручку тормоза. Колодки с обоих сторон должны расположиться параллельно диску;
  • момент схватывания тормозов можно отрегулировать при помощи гайки настройки натяжения тросика, расположенной возле тормозной ручки. Выкручивая эту гайку мы натягиваем тросик, колодки располагаются ближе к тормозному диску и торможение происходит раньше;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

     Со временем тросик вытягивается, колодки изнашиваются и сильнее тросик можно натянуть ослабив болт на суппорте и натянув его вручную.

  • еще одной регулировкой тормоза является регулировка положения тормозной ручки. Если ручка кажется расположенной слишком далеко и к ней приходится тянуться, то ее можно придвинуть ближе к рукояткам руля вкручиваю регулировочный болт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

     

     Все сказанное про передний тормоз, также справедливо и для заднего. Регулируется он аналогичным образом.

6. Установка защитных крыльев

     В комплекте идет набор из двух крыльев, переднего и заднего (некоторые модели могут не комплектоваться крыльями).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

     Заднее крыло, как правило состоит из нескольких сочленений. В комплекте имеет несколько уплотнительных резинок для четкой фиксации на подседельных штырях различного диаметра.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • установите нужное количество уплотнительных колец на трубу подседельного штыря;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • разъедините кольцо крепления заднего крыла и расположите его поверх уплотнительного кольца так, чтобы он обхватывал его. Зафиксируйте болтом, отрегулируйте угол наклона;

       

     Переднее крыло собирается, заводится поверх переднего колеса и фиксируется на дуге вилки идущим в комплекте крепежом. Скобу, держащую крыло можно гнуть, тем самым изменяя угол наклона крыла.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Финальные регулировки

После того как мы собрали велосипед, нужно произвести окончательные настройки.

  • выставите ровно положение колеса относительно руля и зафиксируйте с усилием болты на выносе руля;
  • отрегулируйте положение седла. Оптимальным как правило считается положение, параллельное поверхности земли. Зафиксируйте гайки по обоим сторонам седла;
  • отрегулируйте высоту седла и руля для удобной посадки;
  • установите идущие в комплекте катафоты. Белый крепится на руле, Красный - сзади, на подседельном штыре;
  • снимите оставшиеся упаковочные материалы;
  • накачайте колеса (рабочее давление указано на самих шинах. Как правило устанавливается давление 3,2атм);
  • проверьте настройку переключателей скоростей. При необходимости отрегулируйте (подробнее об этой операции расскажем в других статьях на нашем  сайте).

Велосипед собран, настроен и готов вас радовать!

На этом все, надеюсь данная инструкция была вам полезна. Увидимся на других страницах нашего сайта.

МЫ ПРИНИМАЕМ

КОНТАКТЫ

Ростовский офис:

Тел.:+7-918-505-61-66

 Email: dmitriy.guzenko@re-nova.com

Краснодарский офис:

Тел.: +7-918-681-59-04

Ставропольский офис:

Тел.:+7(928) 351-00-86

Top of Page